奧松熱失控多維度預警系統(tǒng) 構筑智能安全邊界
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在"雙碳"戰(zhàn)略與能源安全雙重驅動下，2025年政府工作報告明確提出加速重點行業(yè)節(jié)能降碳改造、推進新能源規(guī)?；_發(fā)，為儲能電站、新能源汽車、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)注入強勁發(fā)展動能。
然而，伴隨鋰離子電池憑借高能量密度等優(yōu)勢，在儲能、新能源汽車等領域實現(xiàn)大規(guī)模應用的同時，熱失控引發(fā)的自燃、爆炸等安全事故頻發(fā)，成為制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的"達摩克利斯之劍"。
面對能源轉型進程中效率與安全的雙重命題，奧松電子依托20余年傳感器核心技術沉淀，創(chuàng)新推出"熱失控多維度預警系統(tǒng)"，通過高精度傳感器與“奧松云”智能平臺構建數(shù)字防線，為新能源汽車和儲能行業(yè)打造全時全域的安全守護屏障，護航綠色能源革命行穩(wěn)致遠。
什么是熱失控？
熱失控有別于著火，鋰電池完全可以在無明火、無氧氣支持狀態(tài)下發(fā)生連鎖熱失控，其本質是由單體電芯內(nèi)部短路、過充或高溫等因素觸發(fā)的自加速放熱過程，并通過熱傳遞迅速波及鄰近電芯，這一過程被稱為“熱失控傳遞”。若不加以有效控制，這種連鎖反應最終可能引發(fā)失火甚至爆炸，對安全構成重大威脅。
我國《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）中明確指出：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應提供一個熱事件報警信號。
國家標準《電化學儲能電站安全規(guī)程》（GB/T 42288-2022）也明確提出：電池室/艙應配置自動滅火系統(tǒng)，與電池管理系統(tǒng)、火災探測器或可燃氣體探測裝置、空調、排風系統(tǒng)聯(lián)動，具備遠程被動指令啟動和應急機械啟動功能。
可以提供哪些預警信號？
溫度預警
由于電池熱失控時溫度會顯著上升，所以在電池包模塊的內(nèi)部會布置相應的溫度傳感器來嚴密監(jiān)控其溫度狀況。
氣壓預警
電池包內(nèi)部的氣體會隨著壓力急劇上升而膨脹，這種氣壓的變化能夠提供及時預警的窗口，迅速且精確地反映出電池包內(nèi)部的狀態(tài)變化。
氣壓監(jiān)控的優(yōu)勢在于其響應速度快，通常延遲時間以秒計算，即在極短的時間內(nèi)就能捕捉到壓力變化。
氣體預警
在電池包熱失控的過程中，會不可避免地釋放出一些氣體。通過監(jiān)測這些氣體的濃度變化，用戶也可以及早捕捉到電池包的異常跡象，有效預防或減輕潛在的安全風險。
氣體監(jiān)控的核心在于氣體擴散速率，包括傳感器在電池包內(nèi)的布局位置以及監(jiān)測氣體種類的選擇。
經(jīng)過第三方機構在2022年的測試，氣體監(jiān)測方式的延遲時間通常都在10秒鐘以內(nèi)。
鋰電池熱失控監(jiān)測學術研究發(fā)現(xiàn)，兩個或多個傳感器的組合可以幫助創(chuàng)建一個檢測系統(tǒng)，構建多數(shù)據(jù)融合的人工智能算法模型消除單個傳感器的缺點，提高整個系統(tǒng)的可靠性。
其中，氣體和氣壓的監(jiān)控方式因響應迅速，成為提升時效性的關鍵。溫度和電壓監(jiān)控方式的響應相對較慢，但仍是電池熱失控監(jiān)控體系中不可或缺的一環(huán)。
這種策略不僅有效降低了無法偵測到電池熱失控的風險，還通過多重確認的流程減少了誤報警的可能性。
奧松多傳感器協(xié)同，構筑熱失控監(jiān)測防線
奧松憑借在MEMS智能傳感器領域的深厚技術積累，利用不同原理的優(yōu)勢，自主研發(fā)出一系列高性能的氣體傳感器，包括雙通道紅外二氧化碳傳感器ACD3100、金屬氧化物式的AGS2616氫氣傳感器和熱導式的ACH2000 DMC傳感器，結合AHT30溫濕度傳感器和壓力傳感器，通過對CO?、H?、DMC、溫度和氣壓等多維度傳感器的精確聯(lián)動監(jiān)測，對氣體濃度和溫度、氣壓的上升速率進行判斷，實現(xiàn)了從“隱患潛伏期”到“熱失控擴散期”的全流程精準防控，構建了一個閉環(huán)的安全監(jiān)測體系。
“奧松云”平臺：讓安全從數(shù)據(jù)中“覺醒”
“奧松云”，作為奧松電子自主研發(fā)的全新一代物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，更是為熱失控監(jiān)測提供了強大的技術支持。在熱失控監(jiān)測體系中，“奧松云”平臺扮演著“智慧中樞”的角色，將離散的傳感器數(shù)據(jù)轉化為可行動的安全決策。當數(shù)以千計的傳感器節(jié)點在電池系統(tǒng)內(nèi)編織成感知網(wǎng)絡時，云平臺通過實時數(shù)據(jù)流構建起動態(tài)的數(shù)字孿生體，每顆傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)都在云端構建起電池健康度的數(shù)字畫像。歷史數(shù)據(jù)與實時信息的交織分析，讓熱失控預測從經(jīng)驗判斷升級為科學決策。當監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，“奧松云”能夠迅速啟動一級報警機制，將預警信息及時推送至運維人員。運維人員通過可視化界面即可透視電池包內(nèi)部狀態(tài)，預判熱擴散路徑，實現(xiàn)從被動防御到主動干預的方式轉變，進行“早發(fā)現(xiàn)、早干預、早阻斷”。
在能源轉型邁向深度脫碳的關鍵階段，安全已成為新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的核心議題。奧松電子以高精度傳感技術為基石，通過數(shù)據(jù)智能構建風險防控體系，推動行業(yè)從被動處置向主動預防轉型，必將為儲能安全提供有力的安全保障。
面對能源轉型進程中效率與安全的雙重命題，奧松電子依托20余年傳感器核心技術沉淀，創(chuàng)新推出"熱失控多維度預警系統(tǒng)"，通過高精度傳感器與“奧松云”智能平臺構建數(shù)字防線，為新能源汽車和儲能行業(yè)打造全時全域的安全守護屏障，護航綠色能源革命行穩(wěn)致遠。
什么是熱失控？
熱失控有別于著火，鋰電池完全可以在無明火、無氧氣支持狀態(tài)下發(fā)生連鎖熱失控，其本質是由單體電芯內(nèi)部短路、過充或高溫等因素觸發(fā)的自加速放熱過程，并通過熱傳遞迅速波及鄰近電芯，這一過程被稱為“熱失控傳遞”。若不加以有效控制，這種連鎖反應最終可能引發(fā)失火甚至爆炸，對安全構成重大威脅。
我國《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）中明確指出：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應提供一個熱事件報警信號。
國家標準《電化學儲能電站安全規(guī)程》（GB/T 42288-2022）也明確提出：電池室/艙應配置自動滅火系統(tǒng)，與電池管理系統(tǒng)、火災探測器或可燃氣體探測裝置、空調、排風系統(tǒng)聯(lián)動，具備遠程被動指令啟動和應急機械啟動功能。
可以提供哪些預警信號？
溫度預警
由于電池熱失控時溫度會顯著上升，所以在電池包模塊的內(nèi)部會布置相應的溫度傳感器來嚴密監(jiān)控其溫度狀況。
氣壓預警
電池包內(nèi)部的氣體會隨著壓力急劇上升而膨脹，這種氣壓的變化能夠提供及時預警的窗口，迅速且精確地反映出電池包內(nèi)部的狀態(tài)變化。
氣壓監(jiān)控的優(yōu)勢在于其響應速度快，通常延遲時間以秒計算，即在極短的時間內(nèi)就能捕捉到壓力變化。
氣體預警
在電池包熱失控的過程中，會不可避免地釋放出一些氣體。通過監(jiān)測這些氣體的濃度變化，用戶也可以及早捕捉到電池包的異常跡象，有效預防或減輕潛在的安全風險。
氣體監(jiān)控的核心在于氣體擴散速率，包括傳感器在電池包內(nèi)的布局位置以及監(jiān)測氣體種類的選擇。
經(jīng)過第三方機構在2022年的測試，氣體監(jiān)測方式的延遲時間通常都在10秒鐘以內(nèi)。
鋰電池熱失控監(jiān)測學術研究發(fā)現(xiàn)，兩個或多個傳感器的組合可以幫助創(chuàng)建一個檢測系統(tǒng)，構建多數(shù)據(jù)融合的人工智能算法模型消除單個傳感器的缺點，提高整個系統(tǒng)的可靠性。
其中，氣體和氣壓的監(jiān)控方式因響應迅速，成為提升時效性的關鍵。溫度和電壓監(jiān)控方式的響應相對較慢，但仍是電池熱失控監(jiān)控體系中不可或缺的一環(huán)。
這種策略不僅有效降低了無法偵測到電池熱失控的風險，還通過多重確認的流程減少了誤報警的可能性。
奧松多傳感器協(xié)同，構筑熱失控監(jiān)測防線
奧松憑借在MEMS智能傳感器領域的深厚技術積累，利用不同原理的優(yōu)勢，自主研發(fā)出一系列高性能的氣體傳感器，包括雙通道紅外二氧化碳傳感器ACD3100、金屬氧化物式的AGS2616氫氣傳感器和熱導式的ACH2000 DMC傳感器，結合AHT30溫濕度傳感器和壓力傳感器，通過對CO?、H?、DMC、溫度和氣壓等多維度傳感器的精確聯(lián)動監(jiān)測，對氣體濃度和溫度、氣壓的上升速率進行判斷，實現(xiàn)了從“隱患潛伏期”到“熱失控擴散期”的全流程精準防控，構建了一個閉環(huán)的安全監(jiān)測體系。
“奧松云”平臺：讓安全從數(shù)據(jù)中“覺醒”
“奧松云”，作為奧松電子自主研發(fā)的全新一代物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，更是為熱失控監(jiān)測提供了強大的技術支持。在熱失控監(jiān)測體系中，“奧松云”平臺扮演著“智慧中樞”的角色，將離散的傳感器數(shù)據(jù)轉化為可行動的安全決策。當數(shù)以千計的傳感器節(jié)點在電池系統(tǒng)內(nèi)編織成感知網(wǎng)絡時，云平臺通過實時數(shù)據(jù)流構建起動態(tài)的數(shù)字孿生體，每顆傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)都在云端構建起電池健康度的數(shù)字畫像。歷史數(shù)據(jù)與實時信息的交織分析，讓熱失控預測從經(jīng)驗判斷升級為科學決策。當監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，“奧松云”能夠迅速啟動一級報警機制，將預警信息及時推送至運維人員。運維人員通過可視化界面即可透視電池包內(nèi)部狀態(tài)，預判熱擴散路徑，實現(xiàn)從被動防御到主動干預的方式轉變，進行“早發(fā)現(xiàn)、早干預、早阻斷”。
